Apuração concluída em 28 de outubro de 2026. Esta edição reúne cinco movimentos relevantes para profissionais que acompanham obras, concessões, mobilidade e logística.
DER/PR contrata recuperação emergencial na Rodovia dos Minérios
O DER/PR contratou por R$ 2,164 milhões uma intervenção emergencial para conter uma erosão na PR-092, a Rodovia dos Minérios, em Almirante Tamandaré. O escopo reúne projeto executivo e execução, com prazo de 60 dias. A resposta combina drenagem de rodovias, estabilização e recomposição da plataforma para recuperar a segurança do trecho afetado pelas chuvas, com solução durável.
GDF leva R$ 282,5 milhões em investimentos a 14 cidades
O programa GDF na Sua Porta somou R$ 282,5 milhões em investimentos e 239 ordens de serviço entre julho e outubro, alcançando 14 regiões administrativas. O pacote reúne obras de infraestrutura urbana, saneamento e mobilidade urbana. A iniciativa mostra como planos de investimento organizados por região podem transformar demandas locais em obras coordenadas, com orçamento, prioridades e execução definidos.
Protocolo busca acelerar melhorias nas BR-116/376 e BR-101
Ministério dos Transportes, ANTT e Arteris firmaram protocolo para acelerar melhorias nas BR-116/376, no Paraná, e BR-101, em Santa Catarina. O documento organiza uma agenda de cooperação para viabilizar investimentos, ampliar a capacidade e modernizar a concessão entre Curitiba e Paulo Lopes, corredor estratégico para cargas e deslocamentos no Sul.
BR-364 no Acre terá 104 quilômetros reconstruídos
O Ministério dos Transportes anunciou a reconstrução de 104 quilômetros da BR-364 no Acre, além de novas intervenções em Tarauacá, Rio Branco e Sena Madureira. O pacote busca elevar a qualidade da malha federal e reforçar a integração do estado. O trecho exige soluções de pavimentação asfáltica e logística compatíveis com longas distâncias e condições amazônicas.
Nova concessão da Malha Oeste avança
A nova concessão da Malha Oeste avançou com previsão de cerca de R$ 29 bilhões em investimentos. O projeto envolve aproximadamente 1,6 mil quilômetros de ferrovias e pretende recuperar a capacidade, a velocidade e a confiabilidade de um corredor importante para o transporte de cargas entre Mato Grosso do Sul e São Paulo. O próximo passo é formalizar a concessão.
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